Первый слайд Второй слайд Третий слайд Четвертый слайд Пятый слайд Шестой слайд Седьмой слайд Восьмой слайд
Главная Представительство Сотрудничество с международными организациями Новости Об Узбекистане Фото

ОАО «МАЗ» - управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» поднимает планку взаимовыгодного сотрудничества

2019 - Год активных инвестиций и социального развития 2019 - Год активных инвестиций и социального развития Выборы Президента Республики Узбекистан - 2016 Выборы Президента Республики Узбекистан - 2016 27 лет Независимости Республики Узбекистан 27 лет Независимости Республики Узбекистан Другие новости и события Другие новости и события Пресс-релизы Пресс-релизы Председательство Узбекистана в СМИД ОИС Председательство Узбекистана в СМИД ОИС Цели развития тысячилетия Цели развития тысячилетия Сотрудничество Узбекистана в рамках МОТ Сотрудничество Узбекистана в рамках МОТ Международный форум «Маком» Международный форум «Маком» Стратегия действий по дальнейшему развитию Стратегия действий по дальнейшему развитию Узбекская международная хлопковая ярмарка Узбекская международная хлопковая ярмарка Туризм Туризм Межд. промышленная ярмарка и Кооп. биржа Межд. промышленная ярмарка и Кооп. биржа 8 декабря – день Конституции Республики Узбекистан 8 декабря – день Конституции Республики Узбекистан Дайджесты прессы Узбекистана Дайджесты прессы Узбекистана
показать все ссылки
ОАО «МАЗ» - управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» поднимает планку взаимовыгодного сотрудничества

По итогам официального визита Президента Беларуси Александра Лукашенко в Узбекистан в сентябре 2018 года была принята «дорожная карта» по развитию двухстороннего экономического сотрудничества, ряд пунктов которой реализуются ОАО «МАЗ» - управляющей компанией холдинга «БЕЛАВТОМАЗ».

…Минск, 1944 год. Война погубила судьбы не только множества людей, но и жизнь города. Тогда в столице Беларуси осталось неповрежденным считанное количество зданий, среди которых были помещения завода по ремонту военной техники и автомобилей.

В августе того же года было принято решение об организации в Минске завода по сборке автомобилей. Спустя год на основе этого предприятия началось строительство завода по выпуску большегрузных машин, который к декабрю 1946 года полностью прекратил сборку из поставляемых узлов и деталей, освоив их производство на своих площадях. Так началась история Минского автомобильного завода (МАЗ).

7 ноября 1947-го с конвейера были выпущены пять экспериментальных автомобилей МАЗ-205.

Уже через 15 лет с момента начала работы Минского автозавода в 1959 году с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль.

«Первые самосвалы, изготовленные на заводе, сразу уезжали на восстановление и строительство городов и поселков страны, которые были сильно разрушены во время Второй мировой войны, а также все последующие годы на все крупные строительства автомобильных и железных дорог, заводов, гидроэлектростанций и другие советские стройки», – рассказывает директор Торгового дома ИП ООО «МАЗ-Ташкент» Валерий Жигунов.

Что такое «МАЗ» сегодня? Это одно из крупнейших предприятий Беларуси по производству грузовой и пассажирской автотехники, которое занимает целый микрорайон Минска.

17 тысяч человек трудятся на заводе над созданием более 20 тысяч единиц автомобильной техники в год.

В целом, МАЗ выпускает около 600 моделей грузовой и специальной техники в 1,5 тысячах модификациях, 20 моделей автобусов в 100 модификациях.

География поставок – почти 60 стран, от Северного полюса до ЮАР, от Юго-Восточной Азии до Южной Америки.

С 2016 года интересы компании ОАО «МАЗ» в Узбекистане представляет дочернее предприятие, официальный дистрибьютор ИП ООО «МАЗ-Ташкент».

«Свою работу в Узбекистане мы начали в 2016 году, однако было бы неправильно говорить, что это было начало «с нового листа», ведь исторически, мы всегда присутствовали на рынке Узбекистана, – говорит В.Жигунов. – Вернуться сюда – словно вернуться на малую родину. Все это время в Узбекистане, не взирая на сложные климатические условия, на всех стройках страны работала автотехника Минского автомобильного завода».

Директор торгового дома говорит, что в ходе своих командировок по стране он видел очень много самосвалов, которые «МАЗ» производил еще 20-30 и более лет назад. И что не удивительно – все эти «работяги-кормильцы» все еще находятся в отличном рабочем состоянии, благодаря заботливым рукам их владельцев – узбекистанцев.

«Нашей приоритетной задачей никогда не было просто войти на рынок и зарабатывать как можно больше на импорте техники, – делится В.Жигунов. – Мы стремимся создать совместное предприятие, которое может с наивысшей степенью локализации организовать сборочный цех по производству автотехники МАЗ, обеспечить новыми рабочими местами население и при необходимости обучить их. Но всему необходимо время. Такие проекты требуют серьёзной проработки».

В рамках официального визита Президента Беларуси Александра Лукашенко в Узбекистан состоялось посещение главами двух государств выставочного стенда Минского автозавода на выставке «MADE IN BELARUS». Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев в ходе ознакомления с образцами автотехники МАЗ дал поручение по созданию совместного предприятия с высокой локализацией и добавленной стоимостью на одном из предприятий ООО «KRANTAS».

В том же месяце Торговый дом подписал соглашение с заводом ООО «KRANTAS» и поставил первую партию шасси для сборки. Буквально через пару месяцев были созданы первые опытные образцы на шасси МАЗ автокрана грузоподъёмностью 25 тонн, автотопливозаправщиков, КМУ и самосвалов.

«Белорусы от слов к делу долго не переходят», – подчеркивает В.Жигунов.

– Рынок Узбекистана большой, – продолжает он. – Здесь необходимо заменить старые грузовые машины, которым более 15-20 лет, а их насчитывается десятки тысяч. Сегодня мы уже готовы перейти от сборочного предприятия к действительно более глубокой локализации. В соответствии с «Дорожной картой» в начале 2019 года ОАО «МАЗ» проработал возможность поставок комплектующих на главный конвейер завода в Беларуси, производимых на предприятиях «Узавтосаноат».

В каждом регионе страны открыты и продолжают открываться ремонтные сервис-центры и шоу-румы, где сегодня можно купить и качественно обслужить приобретенный МАЗ.

У «МАЗ-Ташкент» большие планы на развитие сотрудничества. Учитывая то, что 80 процентов продукции белорусского автогиганта идет на экспорт, директор Торгового дома говорит, что со своей стороны они готовы к дальнейшему расширению его географии. В Минске всегда готовы открывать новые совместные производства.

Зимой 2018 года ОАО «МАЗ» безвозмездно, по соглашению с акционерным обществом «Тошшахартрансхизмат», поставил два специализированных городских пассажирских автобуса на сжатом природном газе «МАЗ-203965» и «МАЗ-206» (Лотос) для прохождения испытаний в Ташкенте. Причем «газовые» автобусы проделали путь в почти 4 тысячи 300 километров из Беларуси через Россию и Казахстан в Узбекистан. Отработав 30 дней в Ташкенте без нареканий, они своим ходом вернулись в Беларусь. Тем самым доказав свою надежность и качество.

– Нам хочется поднять планку взаимовыгодного сотрудничества, не только завозить нашу продукцию в Узбекистан, а производить ее в стране на основе СП, – делится своим видением перспектив В.Жигунов. – Для этого необходимо решить такие вопросы, как расширение производства, наращивание мощностей, подбор и подготовка компетентных специалистов, выделение доступных кредитов населению, предприятиям и другие.

По мнению директора, владельцу машины нужна легкая в управлении и обслуживании, доступная по цене надежная техника.

«Доступность кредитов позволит переоснащать и насыщать грузовой парк. Нам важно, чтобы наш продукт был быстро окупаемым, – утверждает В.Жигунов. – Исходя из многочисленных обращений клиентов, а также климатических условий Узбекистана, мы увеличили сроки гарантий на самосвал до 50 тысяч километров или до 2-х лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Сегодня, благодаря слаженной работе всего коллектива, удалось сократить сроки сервисного обслуживания до 2-3 дней с момента обращения».

В этом году 9 августа «МАЗ» отмечает своё 75-летие.

«Почтенный возраст для серьёзного предприятия, но в дальнейшем мы не будем останавливаться на достигнутом, а продолжим радовать наших покупателей доступной, качественной и современной автотехникой МАЗ», – говорит В.Жигунов.

Автотехника, произведенная на ОАО «МАЗ», сегодня работает на таких проектах, как строительство новых станций Ташкентского метрополитена, аэропорта, парка «Навруз», «Ташкент-сити», участвует в улучшении экологической ситуации в Приаралье, работает на таких предприятиях, как Дехканабадский калийный завод, НГМК, АГМК, а также во многих других организациях государственной и частной формы собственности.

ИА «Дунё»