Сельхозмашиностроение: программа минимум выполнена

Автомобилестроение, производство бытовой техники, добыча и переработка нефти и газа, строительство железнодорожной техники, фармацевтика и микробиология - все это лишь часть направлений промышленного производства, освоенных в нашей стране в годы независимости.

Сегодня речь пойдет о сельхозмашиностроении, отрасли, в процессе становления которой пришлось пройти через множество испытаний.

К хорошему, действительно, привыкаешь очень быстро. Сегодня, когда в вопросе обеспеченности сельхозпроизводителей специализированной техникой, по сути, все сводится к их финансовым возможностям, мало кто вспоминает о сложнейшем для сельчан начале 90-х годов, когда даже самый обычный трактор был на селе настоящим предметом роскоши. То есть сейчас, если есть оборотные средства и возможность выполнить обязательства по кредитному договору или договору о передаче в лизинг, сельхозпроизводитель может в любой момент заключить договор купли-продажи на приобретение необходимой ему техники как зарубежного, так и отечественного производства. Тогда взять ее было просто-напросто негде.

Просматривая газетные публикации того периода, о проблеме с обеспечением сельскохозяйственной техникой довелось прочитать немало. Это был настоящий крик души фермеров, которые хотели и могли работать, однако прежний строй не оставил после себя никаких возможностей.

Вот один из таких примеров. В 1992 году в нашей газете вышла статья под названием "Поможем фермеру", в которой автор наглядно описал всю проблематичность этой ситуации:

"Позарез нужен фермеру, например, трактор с прицепом. Два раза в день он возит молоко на колхозную ферму. Хорошо, когда тракторист приезжает вовремя. Но случается и так, что задерживается. На производстве ведь всякое бывает. Вот и мечется фермер. Во-первых, пока не сдашь продукцию, другие дела как-то не клеятся. А во-вторых, может, особенно в жаркую погоду испортиться молоко. На чей счет убытки списывать? С водой случаются перебои. Причем нередко. Надо ее откуда-нибудь привозить. Не оставлять же скотину непоенной. Бежит фермер на колхозную ферму или в гараж. А там, как назло, нет техники. Она ж не простаивает в ожидании, когда у фермера беда какая приключится. Вся задействована. Снимешь с наряда - другие останутся без работы. - Я и не хочу, - говорит фермер, - находиться в привилегированном положении. Но и терпеть убытки не намерен. Ведь когда предлагали организовать фермерское хозяйство, обещаний было много. В том числе и о тракторе шла речь. Даже о новеньком поговаривали. Просил не за бесплатно. Готов был оплатить по тем же ценам, что и хозяйство. Неужто в области в течение всего года ни одного трактора не поступило?"

Спустя немногим более двадцати лет от тех неутешительных реалий не осталось и следа. На первых порах проблему решали за счет импорта. Например, в 1993 году Совет глав правительств СНГ утвердил Межгосударственную программу обеспечения сельского хозяйства зерноуборочной техникой в 1993-1995 годах. Суть сводилась к тому, что от каждой независимой республики заводы-изготовители получают необходимые комплектующие, после чего каждый может претендовать на определенное количество готовых машин. Но это была лишь временная мера, да и касалась только зерноуборщиков. Во-первых, собственную конструкторскую базу и непосредственно производство необходимо было развивать при любом раскладе, поскольку большую часть импортных моделей сельхозтехники в любом случае приходилось бы адаптировать под наши почвенно-климатические условия. Во-вторых, развитие собственного сельскохозяйственного машиностроения могло стать основой отрасли машиностроения в целом, поскольку сопровождалось стабильно высоким спросом как внутри страны, так и за ее пределами.

Основу отечественного сельхозмашиностроения, которое рано или поздно должно было выйти на нынешний, соответствующий перспективам уровень, заложили в 1995 году. Тогда при ныне реорганизуемом АО "Ташкентский тракторный завод" создали специализированное конструкторское бюро "Трактор", которому предстояло заняться модернизацией имевшихся на тот момент машин и агрегатов, и в первую очередь разработкой абсолютно новых конкурентоспособных в эксплуатации моделей. Можно сказать, что в этом году у отрасли сельскохозяйственного машиностроения своего рода юбилей, прошло ровно двадцать лет.

Спустя примерно год с момента создания СКБ "Трактор" получило первое масштабное задание, обозначенное в постановлении Кабинета Министров "О первоочередных мерах по обеспечению сельскохозяйственного производства современной техникой" и рассчитанном на 1996-2000 годы. Это был первый такого масштаба документ, касающийся сельхозмашиностроения. Он придал мощный импульс работе по формированию этой отрасли на территории страны. СКБ "Трактор" предстояло провести научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке 136 наименований машин и механизмов. Практически бездействующие имевшиеся на тот момент предприятия сельхозмашиностроения получили крупный госзаказ на производство. Чтобы восстановить на предприятиях, пришедших в негодность в советский период, производственный процесс, на их модернизацию направили средства, в десять раз превышавшие затраты того же СКБ "Трактор" на разработку почти полутора сотен машин и агрегатов. Если, например, сравнивать с затратами на освоение производства кормоуборочных комбайнов, разница составляла 200 с лишним раз. Таковы были конкретные результаты работы по привлечению в отрасль сельскохозяйственного машиностроения иностранных инвестиций, направленных на создание совместных предприятий. В правительственном документе утвердили создание сразу восьми проектов, рассчитанных на реализацию совместно с крупными зарубежными компаниями, специализирующимися на производстве сельскохозяйственной техники.

Так в Узбекистане постепенно наладилось производство малогабаритных тракторов, прицепов и навесных орудий к ним, разбрасывателей органических удобрений, узкоспециализированных тракторов (например, виноградниковых и рисоводческих), сеялок, техники для сбора урожая различных культур и многого другого.

Тем не менее, несмотря на радужные перспективы, которые открывались с этого момента перед отечественными предприятиями сельхозмашиностроения, на первых порах им пришлось столкнуться с целым рядом проблем. Аналитики того времени выделяли снижение покупательской способности традиционных потребителей в связи с высокими ценами на технику и сопутствующие агрегаты, отсутствием четкой маркетинговой работы на предприятиях, неадаптированное под реальные возможности налоговое бремя и другое. Чтобы распутать этот клубок взаимосвязанных преград нормального функционирования отрасли, сводившийся к убыточности предприятий, потребовался не один год. Однако, чтобы выйти на нынешний уровень развития отрасли, это время того стоило.

Сейчас предприятия сельхозмашиностроения, осваивающие производство новых видов техники, комплектующих узлов и деталей к ним в рамках реализации инвестиционных проектов, освобождают на пять лет от уплаты налога на прибыль в части реализации ими новой продукции, а также налога на имущество, используемого в новом производстве. Если рассматривать в качестве примера, скажем, СП ООО "LEMKEN Chirchiq", здесь налоговые льготы обеспечили снижение себестоимости готовой техники более чем на 30 процентов.

На смену кредитам с непосильными для сельхозмашиностроителей процентами пришли кредиты с процентными ставками, не превышающими ставку рефинансирования Центрального банка. Получаемые средства предприятия направляют непосредственно на пополнение оборотного капитала. Таким образом, при условии, что то или иное предприятие будет выпускать конкурентоспособные машины и агрегаты, оно не останется в убытке и ему не придется назначать неподъемную для фермеров цену в погоне за рентабельностью.

Действенным механизмом реализации стало предоставление фермерским хозяйствам новой сельскохозяйственной техники на основе лизинга. Ежегодное количество договоров с лизингодателями исчисляется тысячами. Если говорить отдельно, например, об акционерной лизинговой компании "Узкишлокмашлизинг", за 15 лет работы она передала в лизинг более 50 тысяч единиц сельскохозяйственной техники. В номенклатуре поставок все, что необходимо для качественного проведения полевых работ, а это более 40 видов машин и агрегатов.

Заключенный заранее договор, внесение предоплаты, получение техники - механизм взаимодействия фермера и лизингодателя прост. Непосредственно самим производителям сельхозтехники он позволяет помимо всего прочего рационально использовать производственную мощность, не создавая дефицита и не работая в огромных объемах "на склад", что с учетом их специфики равнозначно работе в убыток.

Лизинг стал важной частью маркетинговой стратегии, необходимость разработки которой в какой-то мере подразумевали аналитики в период становления отрасли. Не менее важным в этой стратегии стало создание крупных производственных предприятий совместно с ведущими мировыми компаниями в сфере сельхозмашиностроения. В их числе уже упомянутое выше узбекско-немецкое совместное предприятие ООО "LEMKEN Chirchiq", также узбекско-немецкое ООО "Uz CLAAS Agro", узбекско-американские ООО "УзКейсмаш" и ООО "УзКейстрактор" и другие. Сотрудничество с гигантами мировой отрасли сельскохозяйственного машиностроения позволило добиться от техники отечественного производства высокой производительности и необходимого качества. Зарубежный партнер предоставляет технологию оригиналов, а уже отечественные специалисты полностью дорабатывают ее с учетом почвенно-климатических условий нашего региона. В конечном итоге сельхозпроизводители получают мировое качество, идеально подходящее для отечественного агропрома.

В середине прошлого года для отечественного сельхозмашиностроения наступил новый этап развития. Создана ХК "Узагропроммашхолдинг", которая занимается непосредственно маркетингом, научно-технической и инвестиционной работой, а также созданием и модернизацией предприятий в сфере сельхозмашиностроения. Организованы два новых предприятия АО "Ташкентский завод сельскохозяйственной техники" и АО "Чирчикский завод сельскохозяйственной техники". Первое специализируется на производстве тракторов, прицепов и хлопкоуборочных машин, второе - навесной и прицепной сельхозтехники. К каким новым достижениям в этой сфере производства приведут прошлогодние новшества, узнаем совсем скоро, а пока можно сказать, что программу минимум отечественные сельхозмашиностроители выполнили с достоинством.

www.pv.uz